以下まえがき
- 自転車用ナビは、あらかじめGoogle MAPとかを参考にしながら、GarminやRide with GPSのルート設定機能を使って、自分が走りたいコースを作成します。
- そのコースから外れたとたん、ナビ機能は役に立ちません。走行を継続し、その後、自分が設定したコース上のどこかにのると、再び、そこからナビが案内を始めます。
- オートバイの速いスピード、高速走行に、どの位、使えそうか試してみました。
目次
１．自転車ナビを使って、期待する機能について
２．コース設定と実走行＆．結果
3．考察
１．自転車ナビを使って、期待する機能について
- 自転車用ナビを使い込んでいくと（今9ヶ月くらいですけど）、このメリットを使いオートバイのツーリングに役立てられないか考えるようになりました。
- 高価なスマホをオートバイに取り付けて走りたくありません。万が一落としでもしたら大変。その代わりとして使えるでしょうか。
- 以下、期待するポイント
自転車ナビの要領でオートバイのコース設定が出来るかという点、
ナビ機能がスピードに対応出来ているかという点、
自分が走ったコース履歴を残せるかという点と、
確実に曲がりたい曲がり角のタイミングが、わかるかという点。
２．コース設定と実走行、結果
- 自転車ナビの要領でオートバイのコース設定が出来るか。
高速道路をルートに設定するには、”道なりに走行する”モードは使えません。”フリーハンド”になります。インターチェンジのループもフリーハンドで、道路を、こつこつトレースするしかありませんでした。
- ナビ機能がスピードに対応出来ているか
対応能力の問題ありませんね。しかし今回は何故か、縮尺変更の指示がたびたび出て、とても煩わしかったです。何かのバグがあるかもしれません。ここは継続使用でわかってくると思います。
- 走行履歴がきちんと残せるか。
コース履歴は、ばっちり残せます。通過時間も、生データに残っています。
- 確実に曲がりたい曲がり角のタイミングが、わかるか
右左折の案内表示のタイミングは良いです。街中走行での表示はタイミングが十分に間に合っています。
他、
- バッテリの容量は十分か。
自転車でナビ機能を使っている時とと同じで、電池は余裕で一日もちます。
3. 考察
- 当方が使っているナビの新しい版の530Jでは、高速道路をコースの一部として設定することがOKそうだということですので、５２０J特有の課題なのかもしれません。不具合とは言えないので、課題と言っておきます。
- 課題の洗い出しにはもう少し使い込んでみないといけないです。別途、気が付いたときに追加の記載をしておきます。
ご参考になれば幸いです。 2022年10月24日
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