Uncategorized 山陰街道の宿場町１2 亀山宿から京都の間 樫原宿と伏見宿(2回連続) 京都の町を回避する参勤交代の道筋
平塚から東海道の定番の宿場町を経て京都三条大橋まで行き着いたところで、そこから目的地の１つの若桜宿を経由し、由良宿に至る、おそらくは人生最大の自転車での帰省計画です。江戸期では膝栗毛での往復となりますが、令和の時代での人力による移動は、“馬...
akinko
Uncategorized 
Uncategorized 山陰街道の宿場町１１ 亀山宿から京都の間 樫原宿と伏見宿
京都五条から亀山宿からまで一日で行くとして、両宿場の距離は21.4㎞（五里半）です。
ここでも九号線沿いの宿場町だけを訪ねながら淡々と9号線を進むのが良いと思います。ただ一カ所、隧道があります。ここは隧道の脇の山道があり、そちらが抜けられれば、大丈夫です。確認が必要ですね（老ノ坂です）。
途中で須知（しゅうち）宿と園部宿を通過します。それぞれの宿場町には国道九号線から一旦ソレて、それぞれの町中で休憩することになります。
京都五条橋と山陰街道の始点（樫原宿当たり）は、おそらく1日かからないと思います。東海道は京都三条大橋が終点だと理解しておりますが、繋がりとしてどうも京都五条大橋が良いように思います。
Uncategorized 山陰街道の宿場町１０ 檜山宿と亀山宿の間 園部宿と須知宿
前回のまとめ
福知山宿で一泊するとして、その前の宿泊地は檜山宿ですね。両宿場の距離は7㎞（八里半）です。九号線沿いの側道の村々を訪ねながら淡々と進む道が正しいと思います。途中で莵原宿（とばら宿）を通過します。次は檜山宿の手前の宿場を検討します。亀山宿あたりですね。檜山宿と亀山宿の間は、隧道がいくつかあり、九号線のそのまま通れないと思います。
Uncategorized 山陰街道の宿場町９ 福知山宿と桧山（檜山）宿の間 莵原宿
福知山宿で一泊するとして、矢名瀬宿に向かう道筋で、夜久野宿までの道を確定する必要があります。元伊勢に行く道筋を使っていたか、より短い道筋かです
次回こそ、福知山宿から京都の間に、どこか適した宿場町があるか確認します。山陰街道は以下のように定義されています。福知山宿ー須知宿間は少々、長いようです。檜山宿か菟原宿のどちらかということですね。
Uncategorized 山陰街道の宿場町８ 旧伊勢道 矢名瀬（簗瀬）宿と福知山宿の間 夜久野
中瀬金山町の手前の宿場町は梁瀬（矢名瀬）宿が良いかと思います。梁瀬宿から京都の間に、どこか適した宿場町があるか確認します。実際の旅行では元伊勢も詣でたいですね。（中一日観光ということですね）
Uncategorized 山陰街道の宿場町７ 旧伊勢道 中瀬金山宿と矢名瀬（簗瀬）宿の間 八鹿宿と関宮
前回のまとめ。中瀬金山宿の手前は和田山宿だと思われます。そのルートは万福寺の脇を抜ける県道271号を使っていたと思えます。橋の数が少ない当時では、渡る橋が少ないことも大事なことですね。 古い街並みを探りながら、次の手前の宿を探してみます。一日十里（40㎞）が限度として、福知山宿周辺で探ってみます。そこまでのルートも再検証します。
Uncategorized 山陰街道の宿場町６ 旧伊勢道 中瀬金山宿と和田山宿の間 八鹿宿
前回のまとめ。若桜宿の手前の宿は、中瀬だったと思われます。今の関宮の中心には、江戸期の活動を物語る遺構がありません。一応、中瀬は関宮の一部ではあります。国道九号線が整備されていない時代は、九号線の周辺道路を使って、歩いて移動していました。橋も今ほどないはずです。古い街並みを探りながら、次の手前の宿を探してみます。一日十里（40㎞）が限度として、和田山周辺で探ってみます。そこまでのルートも再検証します。
Uncategorized 山陰街道の宿場町５ 旧伊勢道 若桜宿と八鹿宿、 関宮宿か中瀬金山宿か
前回のまとめ。若桜宿の観光案内で、若桜宿を出てすぐに、江戸時代の道標があって、伊勢道は、こちらとの標識があるようです。つまり小代峠に向かう道が伊勢に向かう道である事を示しています。途中から氷ノ越（登山道）を越え関宮に向かいます。確定しました。京都から若桜宿までのルートは確定しました。人力車では秋岡村を経由することと県道531号、県道87号を使って山越えすることになります。次は京都から関宮宿に至るルートを再点検します。（道筋をさかのぼり、若桜宿から関宮宿まで）
Uncategorized 山陰街道の宿場町４ 旧伊勢道 若桜宿と八鹿宿 秋岡村の宿と県道531号
前回のまとめ。若桜宿に抜けるには、おそらくは明治初においては、和田山宿➡福岡宿➡秋岡村➡小代峠越えが妥当な道程に思えます。この場合は、関宮宿と秋岡村の距離が6㎞（四里半）秋岡村と若桜宿の距離が23.6㎞（六里）。合計で大体、十里半ということです。これ以上、短い道筋はありません。
山道を十里半も歩くのは難儀です。やはり秋岡が宿場町だったのかあるいはそれに準じた村だったかを調べないといけません。
次回は秋岡村の宿と、そもそも県道531号の原型となるよく使われた山道が明治初にあったの、調べてみたいと思います。
Uncategorized 山陰街道の宿場町３ 旧伊勢道 若桜宿と八鹿宿 村岡宿と小代峠と関宮
前回のまとめ。若桜宿に抜けるには、おそらくは、明治初においては村岡宿（美方郡香美町）から、氷ノ山の小代峠越えをすると思えます。次回はその道筋で正しいかどうかを更に検証してみたいと思います。