KMX200は、全年式で歯数が16ですね。高速道路でメータ読み89Kmh＠6000rmp なので、 いつも高速道路では左端を走っていて、みんなに追い越されます。歯数17にして見ました。高速道路で94ｋｍ＠6000rpm➡98㎞/hになるはず。
2021年4月4日
KMX200用ホイールスプロケット（ギヤ歯枚数50枚）から、KMX125用ホイールスプロケット（ギヤ歯枚数48枚）に変更。高速道路で94ｋｍ＠6000rpm➡98㎞/hになるはず。
サービスマニュアルによると、
サイドスタンドをかけた状態で、ドライブギヤ交換＆チェーンの張り調整をするとのこと。 チェーンの張りは、たわみが40㎜－50㎜だそうな。
歯数17にすることで、チェーンが引っ張られるはずですが、実際に再調整しましたが、 2㎜ほどリヤアクスルが前に出ただけでした。
効果は？というと、
街中走行では、
信号スタートでは全く変わりません。前の車についていくスピードでは、 ギクシャクしないようにギヤとエンジン回転数を無意識に調整しますが、 以前より低回転でアクセルを開け気味に走っている感じです。
高速道路での実測と体感は次回。
95Km/h@6000rpmになるはずです。
写真は、交換後のドライブギヤとチェーンの引張り具合を示すインジケータ部です。
ご参考になれば幸いです。 2021年2月14日
X.A.M FRONT SPROCKET 品番C3305-17T↓
私はX.A.MのC3305の歯数17枚にしました。
調べたところ、現行のチェーン(428チェーン）が使えて、歯数を増やせるのはこれだけ
（歯数18枚もない）。
歯数が減るほうでも、X.A.Mが安い。こちらはそんなに調べていない。
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2021年4月4日
今年のゴールデンウイークに向けて、
また長距離を走るのでリヤホイールのスプロケットを交換しておいた。
さすがに94㎞/hでは、高速道路で左端をコツコツ走るようで、
周りの車がどんどん追い越していく。
ギヤ比の変更で、信号でのスタートがもたもたするといけません。
体感できない範囲でのギヤ比変更です。
（若干、もたつきが体感できるレベルです）
KMX200用ホイールスプロケット（ギヤ歯枚数50枚）から、
KMX125用ホイールスプロケット（ギヤ歯枚数48枚）に変更。
高速道路で94ｋｍ＠6000rpm➡98㎞/hになる。
整備要領書に書いてある交換目安は、こんな感じです。↓
実際は、少々交換が早かったみたい。まだまだ使えそう。
現時点での合計走行距離は35221km。過去2回交換されたと推定すると
今回の摩耗は0.5回分と見積もって、35221km／2.5回＝14088㎞／回
大体14000㎞が目安ですかね。
下の写真が交換したスプロケット↓
歯数が減るほうでも、X.A.Mが安い。こちらはそんなに調べていない。
歯数が減るほうでも、X.A.Mが安い。
関連記事はこちら
520コンバートの話 https://myuke0519.com/archives/233
ホイールスプロケットの話 https://myuke0519.com/archives/359
皆さんの参考になれば幸いです。2021年4月4日
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