KMX200ライダーのキックスタート（始動性）

2021年02月21日　

KMX200のエンジンをキック一発で掛けられれば、カッコいいです。
　エンジン冷機時や、久しぶりにエンジン掛けるときは、何度もキックしないと掛からないもんです。
KMX200を入手当初は、チョークやアクセルの開け具合を変えながら、何度もキックしてました。 今はだいたい１回で始動します。

　エンジン始動は、良い混合気、良い点火、良い排気と言います。 冷機時や久しぶりの始動でも、濃いめの適度な混合気に、 良い火花が飛べば、簡単に着火する（始動する）はず。
　私も本当に、そう思います。 何で冷機時や久しぶりの始動では、キック一回で始動しないのか、 考えたことが、ありませんでした。

　キャブに適切な燃料が来て、適切な混合気が出来て、 クランクケースを経由しシリンダーに入る混合気が、 着火時には適切な混合気になっていないということですよね。
濃いめの混合気は着火しやすいが、薄目の混合気には着火しにくい。 つまり久しぶりの始動は混合気が薄いとみるべき！？
であれば、本気でキックする前に、 しっかりクランクケースとシリンダ内に着火しやすい混合気を送り込んでやればよい。

　ということでキーオンで、ゆっくりとキックペダルを４、５回下ろしていると、 あるときエンジンの方からキックバックがあって、コンコンとエンジンが、 せき込みます。 つまりちょっと着火したんでしょうね。ここから本気で１回キックすると掛かります。
（妄想・・・・エンジンが冷えている状態では、 混合気中のガソリンがクランクケースの中で回りに付着し混合気が薄くなっている。 ４，５回の軽いキックで火が付きやすい混合気がシリンダに到着！？）
クランクケースとシリンダ内に、着火に適した混合気が充満している妄想を描いて、 最後にキックする。 確実にエンジンが掛かります。今のところ。  

参考になれば幸いです

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