2021年3月5日
KMX200にSuper Zoil for 2cycleを入れてみた。
初めての場合は１：１の比率で混合する」と言ったって、
タンクが1.2リッターの場合は 600㏄も入れる。
オイルタンクは普通、1リッター以上の容量があるので、そもそも販売単位が450ccの意味はなに。 あっさりと「1本分を一度に混合する」程度の指示でよい。いきなり無理な注文！
「2回目以降は5対１の比率で混合する」のだと。
つまりは1000ccの2サイクルオイルに対して200㏄ってこと。
Super Zoil for 2cycleが 大体3600円位なので、2サイクルオイルを1000cc追加する毎に、 200㏄のSuper Zoilを追加する。
2サイクルオイル1000円に720円足して1720円と毎回のオイル代が72％増。
あり得ない。
最初の1回だけで終わり。エンジン負荷が大きいイベントの時だけ、
焼き付き防止効果を 期待して事前に添加するですね。
とりあえず120㎞走った結果、
・ ニュートラル時のガラガラ音が増えた。爆発1回毎のトルクが増したんでしょうかね。 （ギヤのバックラッシュでのギヤ打音が増えたということで、ピストンがシリンダを打つ音 ではないみたい） ・ 発進直後の、もともとは3000～4000rpmのトルクがない領域で走りやすくなった。 トルクが増した感じがする
（狙いは、焼き付き防止の事前対策ですが、トルクもアップした感じで、4000円弱の保険だけ でない効果に感謝）
＊＊燃費への効果も走行距離が増えてきたら追加報告。
ご参考になれば幸いです。
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