まえがき
少しずつバイクのリフレッシュを進めております。今回は4サイクル＆2サイクルバイクのエキゾースト取り付けでの取り付け用のスタッドボルトとナットへの耐熱グリス要否の話です。
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検討経緯
- 外装をリフレッシュした時点でバイク全体を見ると手入れが出来ていないところの錆が目立ちます。KMX200のチャンバーが凹んで、かつ錆びており見栄えが悪いです。
- 凹んでないチャンバを入手して錆を落とし、耐熱塗装して、黒々としたマフラーにしたいところです。
- 事前調査としては、エキゾーストパイプ取り付け部ナットの焼き付き防止処置と、本来の防錆用途の耐熱塗料を決める必要があります。（耐熱塗料は次回以降紹介予定）
- まずはエキゾーストパイプを取り付けるナットの焼き付き防止処置です。
- KMX200の場合、整備要領書には、チャンバー取り付け部に関して特段のグリース塗布等の指示がありません。
- 同じページのエンジン分解図では、一部、モリブデングリスを塗布してくみ上げるように指示がありますので、チャンバーについては、不要ということだと理解しました。
- ネット情報をみると、いくつかの記事でワコーズや銅含有の焼き付き防止グリースを塗った記事があります。バイクも4サイクルだけですね。今どき、2サイクルバイクの記事が主流になることもないので、参考例は限定的ですね。
- 他の部位で焼き付き防止グリースを塗っている部品は、ロードホイルのホイールナット取り付け部分、点火プラグ、マフラー取り付け部、ノックセンサー、遮熱板など、いろいろありますね。
手持ちのバイク用グリスはこんなものです。リチウム入りが焼き付き防止グリスの代用になりそうです。
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結論
- 4サイクルバイクの排気パイプの取り付けネジは、耐熱グリスを塗っておくのだ思います。2サイクル車のチャンバーには塗らないですね。
- だいたいネットで見ると、排気マフラーネジ類の焼き付き防止には、銅系、リチウム系、モリブデン系等があります。
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- 4サイクルバイクのエキパイ取り付けにはリチウム入りの潤滑剤オイルで代用しました。リチウムが入っているので、代用にできるかと・・・。わざわざ1本買っても再度使うことはありません。ケチってみました。（結果は3年後辺りに、わかるかも）
考察
- 今回、ほぼ同時期に、4サイクルエンジンのマニホールド交換と2サイクルエンジンのチャンバーの取り外し＆取り付けが重なりました。たまたまですが勉強の機会になりました。
- どのメーカの耐熱グリースが良いのか、そもそも良い耐熱グリスの良し悪しのデータも見当たらなかったですね。
皆さんのご参考になると幸いです。
２０２１年1２月２５日
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