エンジンの焼き付き防止で”Super Zoil for 2cycle”を入れてみました。結果、2021年3月25日～3月29日に一般道、自動車専用道路と高速道路を走りました。
2020年8月の長距離走行以降、これまでに以下の改造を行っています。
- ドライブギヤの歯数を16枚から17枚に変更しました。（6th 6000rpmでの速度upを期待しました）
- 2サイクルオイルの量を絞りました。（消費量が多すぎると思ったので、吐出量を絞りました）
目次
１．結果
２．考察
３．次回
１）2021年3月25日～3月29日に一般道、自動車専用道路と高速道路を1264㎞、走行しました。
総合燃費：29㎢/L (7% up)
高速道路燃費：27㎞/L(17%up)
一般道燃費：31㎞/L
オイル消費 632㎞/L(88%up)
２）改造点↓
・ ドライブギヤの歯数を16枚から17枚に変更。
（スピードアップを期待。高速道路での燃費も良くなるか、現在、約90㎞/h/6000rpm） 17枚は、いろいろ調べたけど、これしかありませんでした。それに安いし。
＊＊おススメ＊＊
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- サイクルオイルの量を絞る。
昨年8月頃の336㎞/Lは問題！ アクセル開度に対する吐出量をメーカ設定値より絞りました（それでも煙が多い） - エンジンの焼き付き防止で”Super Zoil for 2cycle”を入れときました。
燃費も延びるかも。オイルの消費量は、そう変わらないと思っています。
- 最近のチョイノリのデータ2
この頃は宮ケ瀬ダムに毎週末に通ってました。↓
2021年3月4日 93㎞/3.75=24.8km/L、2021年3月24日 215㎞/7.10＝30.3km/Ｌ
- 高速道路でのスピードが9０㎞/ｈ➡94㎞/hにアップしました。狙い通りです。
総合燃費が昨年8月と比較して良くなりました。 200㎞走行毎の給油でよくなったということです。（SuperZoilの効果が大きいか）
オイル消費が、大体まともな感じです。ちょっと絞り過ぎたと思っています。（500㎞/h位が目安）
次回の長距離走行では、
- ホイール側スプロケットの歯数を50枚から48枚に変更予定してみたいと思っています。
（そろそろ寿命で交換のタイミング。高速道路でのスピードが94㎞/ｈ➡98㎞/h?）
- クランクケースのギヤオイルにもSuperZoil for 4cycleを添加予定。 どうなるか
（狙い、現状はニュートラルポジションが出にくいので、良くなることを期待しています。心配はクラッチが滑り出さないか？）
ご参考になれば幸いです。 2021年03月29日
関連記事 2020年8月の燃費データ https://myuke0519.com/archives/20
関連記事 Superzoil for 2 cycleを入れてみた https://myuke0519.com/archives/227
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