Uncategorized オートバイ65 ポータブルETCを作ってみた まえがき スポーツバイクで、ハンドル周りに付けられるアクセサリは限定されます。アンテナ一体型のETCは上手く付けられません。オートバイが2台以上あると、更に面倒です(各車事にETCセットが必要です)。 ポータブルタイプをweb... 2023.10.09 Uncategorized
Uncategorized 自転車の話18 パールイズミの宣伝「インナーパンツは自転車通勤に最適」って まえがき 長い時間自転車に乗っているとお尻や股間が痛くなります。このたびインナーパンツを買ってみました。最初の課題は「インナーパンツの下には、ブリーフやトランクスタイプの下着を履くのか」です。 サイクルウェアを揃えると、皆さんが... 2023.10.09 Uncategorized
Uncategorized 自転車の話17 シマノPD-T400を使ってみた まえがき 以前、手に入れたMTBにSPDペダルのPD-M540が付いていました。バイクをばらして輪講する際、ペダルを外さなくてもコンパクトにまとまるということで、これを機にSPDシューズも手に入れ、初めてSPDペダル&シューズで使い... 2023.09.02 Uncategorized
Uncategorized 自転車の話16 Garmin Edge 520Jに全国版の地図を入れてみました(520jの容量の限界サイズ!?) まえがき 以前、Garmin Edge 520Jに地図を入れて大正解だった話をしています。 「自転車2 Garmin Edge 520Jに本格的な地図を入れてナビを実用的にしてみました」 その時の心残りは、地図... 2023.08.27 Uncategorized
Uncategorized 自転車の話15 ブレーキケーブルとシフトケーブルの違い。流用をやめる まえがき 前回、ブレーキ兼用のシフトレバーST-2300をロードバイクのドロップハンドルに取り付けました。シフトケーブルを調整したいのですがST-2300の設定要領がwebで見つかりません。 今回は、設定に関する話です。 ... 2023.08.13 Uncategorized
Uncategorized 自転車の話14 いろいろシフトを試したけれど、ブレーキと兼用のシフトは使い良い まえがき ある日、クラブの先輩から最近のロードバイクを貸して頂きました。11速のロードバイクで、車重が9kgほどです。部品もそこそこ今のモデルに近いと思いました。 そしてブレーキとシフト兼用タイプが、とても使い良く、それを使... 2023.08.08 Uncategorized
Uncategorized 自転車の話13 520Jのバッテリー交換の話 その1 まえがき 520Jのバッテリが5時間持たなくなってきました。朝8:00スタートですと、途中で電源を切らなければ13:00でバッテリーが空です。これですと、夕方まで走ったりすると、途中から記録が残りません。バッテリーだけを交換します。... 2023.07.10 Uncategorized
Uncategorized オートバイ64 車検に向けたオートバイ整備のメモ まえがき 車検を取るに当たり、整備をして頂きました。今回は、単なるメモ書きで終わってしまいました。 ブレーキキャリパーの話 ブレーキキャリパーのオーバーホールでは、ピストンを交換するとの事。 ブレーキを掛けた... 2023.07.08 Uncategorized
Uncategorized 自転車の話12 700Cにも26インチホイールにも使えるVブレーキの話 まえがき 私のMTBは今まで、26インチで太いタイヤ(26x38Cなど)を装着していました。長距離のツーリングに出かける際、アスファルトの良好な路面であれば細めのタイヤを履いて走ると楽だと思っています。 実際にはVブ... 2023.07.08 Uncategorized
Uncategorized 自転車の話11 アルベルトのリヤホール(27インチ36穴)のスポークを張り替えた話 まえがき 20年ほど前に買ったアルベルトの生―ルスポイントは、タフで長持ち20年寿命の設計です。といううたい文句だったように思います。確かにタフで長持ちしています。 タイヤ交換が面倒なので、ぎりぎりまで使うと森でいましたが、... 2023.06.24 Uncategorized