まえがき
7速用ボスフリーから異音が出ていました。長距離走行でのトラブルを避けるため、手持ちのボスフリーハブに交換した時の話です。7速用のスプロケットを6速のボスフリーカセットに付けられないか、やってみました。
目次
- スプロケットボディの寸法
- スプロケットの歯厚、スプロケットの間隔、スペーサの厚さ
- 参考
- 考察
1.スプロケットボディの寸法、
<ハブフリーのスプロケットボディの寸法とギヤ段数について>
- 以下の数値はロックリングを装着しない状態で、ボディの外端から奥のギアの面があたる箇所までの実測だそうです。
- 7速の場合はリヤエンドの幅は127㎜。8速から、リヤエンドの幅は130mmになると聞いています。
- ということではハブフリーのスプロケット部のボディーは7速に対して、5mm位は広く出来るはずです。
- 実際は以下だとの実測の情報でみると、大体、5㎜ほど幅が広いですね。
・ 7速用ボディ: 30.75mm
・ 8速用ボディ: 35mm
・ 9速用ボディ: 35mm
・10速用ボディ: 34.3mm
・11速用ボディ: 36.75mm
出典:https://www.attic-bike.com/blog/article-242/
- 上の様であれば、10速までは、共通のボディーで行けそうです。
- 私の場合、シマノ7速とSRAMらしき8速の間ではスプロケットの差し替えが出来ています。
- またSRAMらしき8速のスプロケットを抜き取り、シマノ互換との記載がある9速のスプロケットを組みこみました。メーカー名は不明でしたが台湾製です。
- 結果としては、7速から9速までは共通のボディーが使えました。
参考で以下のデータも出ていました。自分の自転車のスプロケットがどれに該当するか、見ておくと今度組み換えたいと思ったときに参考になります。
私が持っているのは、以下の赤字の組み合わせです。
No. | 構成 | 7段 後輪スプロケット歯数 | 用途 | 質量 | メーカ |
1 | 11-19 | 11_12_13_14_15_17_19 | S | ||
2 | 11-24 | 11_12_14_16_18_21_24 | S | ||
3 | 11-30 | 11_13_15_18_21_24_30 | S | ||
4 | 11-34 | 11_13_15_18_22_26_34 | S | ||
5 | 12-21 | 12_13_14_15_17_19_21 | S | ||
6 | 12-28 | 12_14_16_18_21_24_28 | S | ||
7 | 13-21 | 13_14_15_16_17_19_21 | S | ||
8 | 13-23 | 13_14_15_17_19_21_23 | S | ||
9 | 13-26 | 13_15_17_19_21_23_26 | S | ||
9 | 13-28 | 13_15_17_19_21_24_28 | S | ||
9 | 13-30 | 13_15_17_20_23_26_30 | S | ||
9 | 13-34 | 13_15_17_20_24_29_34 | S | ||
10 | 14-32 | 14_16_18_21_24_28_32 | S |
2.スプロケットの歯厚、スプロケットの間隔、スペーサの厚さ
- 6速から7速、8速、9速で、どの様にスプロケット全体の幅が変化するかを見てみると、ハブフリーとボスフリーの最低必要な幅が分かります。
- シマノの場合、6速のスプロケットピッチは、5.5㎜、7速は5.00mm、8速は4.8mm、9速は4.35mmだそうです。
- 結果、6速では29.35㎜、7速は31.85mm、8速は35.4mm、9速は36.85mmとなります。
左端
歯厚の半分 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 右端
歯厚の半分 |
|||||
0.925 | 0 | 5.5 | 11 | 16.5 | 22 | 27.5 | 0.925 | 仮定 | 1.85 | |||
0.925 | 6.425 | 11.925 | 17.425 | 22.925 | 28.425 | 29.35 | ||||||
左端
歯厚の半分 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 右端
歯厚の半分 |
||||
0.925 | 0 | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 0.925 | 1.85 | |||
0.925 | 5.925 | 10.925 | 15.925 | 20.925 | 25.925 | 30.925 | 31.85 | |||||
左端
|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 右端
|
|||
0.9 | 0 | 4.8 | 9.6 | 14.4 | 19.2 | 24 | 28.8 | 33.6 | 0.9 | 1.8 | ||
0.9 | 5.7 | 10.5 | 15.3 | 20.1 | 24.9 | 29.7 | 34.5 | 35.4 | ||||
左端
歯厚の半分 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 右端歯厚の半分 | ||
0.89 | 0 | 4.35 | 8.7 | 13.05 | 17.4 | 21.75 | 26.1 | 30.45 | 34.8 | 0.89 | 1.78 | |
0.89 | 5.24 | 9.59 | 13.94 | 18.29 | 22.64 | 26.99 | 31.34 | 35.69 | 36.58 |
段数 | スプロケットピッチ[mm] | スプロケットのピッチ合計[mm] | |||
シマノ | カンパニョロ | SRAM | シマノ | カンパニョロ | |
6 | 5.50 | 5.50 | 27.5 | 27.5 | |
7 | 5.00 | 5.00 | 30.0 | 30.0 | |
8 | 4.80 | 5.00 | 4.80 | 33.6 | 35.0 |
9 | 4.35 | 4.55 | 4.35 | 34.8 | 36.4 |
10 | 3.95 | 4.15 | 35.55 | 37.35 | |
11 | 3.85 | 38.5 |
段数 | メーカー | スプロケット厚さ [mm] |
||
7 | シマノ、HG | 1.85 | ||
SRAM | 1.8 | |||
8 | シマノ | 1.8 | ||
カンパニョロ | 1.9 | |||
SRAM | 1.8 | |||
9 | シマノ | 1.78 | ||
カンパニョロ | 1.75 | |||
SRAM | 1.8 | |||
10 | シマノ | 1.6 | ||
カンパニョロ | 1.75 |
3.参考
- 7速用のボスフリーカセットが不具合で、手元にある正常な6速のフリーカセットを7速に組み替えようとしました。
- カセットの幅も明らかに7速用の方が6速用よりも1~2㎜程度幅が広いです。
- スプロケットの厚みは、6速も7速も同じです。スペーサの厚みが違いだけ。上の表の赤文字を参照してください。
- 結果、ネックはカセットの幅ではなく、スプロケットとカセットとの適合でした。嵌合部の形状が不一致でスプロケットが入りません。がっかりです。
- 別な6速のボスフリーカセットは、大きいスプロケットが、4枚分が軽量化で一体化されており、そして嵌合部は、ハブフリータイプと同じような形状になっておりました。
- 7速の、1枚1枚バラバラのスプロケットがハマりませんでした。
- トップギヤの止め方が、両者で異なります。
- スプロケットとフリーカセットの嵌合部
- カセットの長さが異なります。幅を比較すると、6速用が狭いながら、おそらく嵌合部さえ合えば7速もハマったと思います。(ちょっとだけスプロケット嵌合部を削ると入ると思います)
4.考察
- 6速と7速は、ボスフリータイプとハブフリータイプがあり、お互いの流用が出来ません。(当たり前)
- しかし同じボスフリー同士で部品の流用ができるかもしれないと思い、試してみましたが、ダメでした。
- 今時は7速が多いので、街乗り用の自転車は全てのパーツを7速に統一したいところです。
- そうすると我が家の自転車部品の融通が利いて便利ですが、上手くいきませんでした。
ご参考になれば幸いです。 2023年4月17日
関連記事
あきんこのサイト全体の目次:https://myuke0519.com/index
コメント