2021年５月の長距離走行以降、特に変えていません。オイルの吐出量が増えるよう、ワイヤーを引っ張り気味にしています。今回は7月末から8月初の猛暑の中での走行です。夏場の影響がわかります。
目次
１． 結果
２． 考察
３． 次回
- 2021年7月30日～8月5日に、一般道、自動車専用道路と高速道路を1616㎞、走行しました。(7月30日深夜は雨、他は全日晴天)
高速道路 燃費：31.9 km/L （行きのデータ）
一般道+自動車専用道路 燃費：31.6 km/L （行きのデータ）
一般道 燃費：31.5km/L （帰りのデータ）
高速道路+箱根峠越え＋西湘バイパス燃費：27.2 km/L （帰りのデータ）
- アクセルワイヤーを交換しています。今回のオイル消費量は行きが、2185㎞/L、帰りが1650km/L（帰りに再調整しましたが、まだ消費量が目標に足りず）。
- 目標としては、ガソリンとオイル混合比が大体、20:1。ガソリン２０Ｌ消費で、オイル１Ｌ消費。ガソリン燃費が30㎞/Lとして、600㎞の走行で１Lのオイルを消費する勘定になります。（現状は、混合比が５０：１程度で、1500㎞の走行で、１Lのオイル消費となります）
行き 873㎞の走行で400㏄のオイルを消費：873ｘ1000/400=2185km /L
帰り 743kmの走行で450cのオイルを消費：743 x 1000/450=1650km/L
計算結果
- ニュートラルポジションが、また出にくくなってきました。以前からオイル温度が高いときには、入りにくいとの印象があります。SuperZoilを添加した以降、以前より良くなっていますが、どうも温度が上がりすぎると、ニュートラルが出にくい傾向があると推察します。
- 今度、二輪専用の100％化学合成オイルを使って見たいと思います。化学合成オイルの方が、鉱物系のオイルより、オイル温度に対する粘度変化が少ないと伺っています。併せてSuperZoilも添加します。
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- オイルポンプのワイヤードラムを更に引っ張る方向に調整する必要がありそうです。かなり引っ張っていますがオイルの消費量が、なかなか増えていかないです。ちょっと不安です。
- ギヤオイルが熱いときはニュートラルが出にくいようです。SuperZoilをギヤオイルに添加した以降、だいぶ改善されましたが再発しています。オイルブランドを変えてみますかね。
- 今度、二輪専用の100％化学合成オイルを使って見たいと思います。化学合成オイルの方が、鉱物系のオイルより、オイル温度に対する粘度変化が少ないと伺っています(併せて結果を比較できるようにSuperZoilも添加したいと思います。)。
ご参考になれば幸いです。 2021年８月６日
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