Uncategorized オートバイ37 最終的なCB系の点火システムと思ったが更に進化（プラグギャップを広げる0.65㎜➡0.95mm ＋D6EA）
まえがき
オートバイは、コンスタントに乗ってやらないと、いろいろな不具合が新たに起きます。
なるべく週1回、20㎞程度、乗るように心がけています。エンジンが掛かれば良いということだけではありませんけれども。
これまで、やっ...
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Uncategorized オートバイ36 発電してないっぽいので、自分で用意出来ることを始めたところ・・・
まえがき
オートバイは、コンスタントに乗ってやらないと、いろいろな不具合が新たに起きます。なるべく週1回に20㎞程度、乗るように心がけています。しかしエンジンが掛かれば良いということではありません。
いつも気にしているのは、...
Uncategorized オートバイ35 最終的なCB系の点火システム（点火コイルMP10+オリジナルのハイテンションコード＋D7ES）
まえがき
オートバイは、コンスタントに乗ってやらないと、いろいろな不具合が新たに起きます。
なるべく週1回、20㎞程度、乗るように心がけています。エンジンが掛かれば良いということだけではありませんけれども。
これまでCB1...
Uncategorized オートバイ34 最終的なCB系の点火システム（CB1300SFなどの点火コイルMP10+オリジナルのハイテンションコード＋NGK抵抗入りプラグ＋DR7ES)）
まえがき
オートバイは、コンスタントに乗ってやらないと、いろいろな不具合が新たに起きます。
なるべく週1回、20㎞程度、乗るように心がけています。エンジンが掛かれば良いということだけではありませんけれども。
22年の3月頃...
Uncategorized 自転車4 相模国の21薬師寺巡りサイクリングコースの紹介
まえがき
無目的で適当に走っても達成感がありません。全てのコースに目的地を設定して観光しながら、何か達成感があるように作りました。
ご覧の方は、実際にデータをDLして試走されると幸いです。自分自身の記録も兼ねています。(新しいコ...
Uncategorized オートバイ33 CB系の点火システムをスマートに強化？！（CB1300SF点火コイルMP10、NGKケーブル、抵抗入りプラグ）
まえがき
オートバイは、コンスタントに乗ってやらないと、いろいろな不具合が新たに起きます。
なるべく週1回、20㎞程度、乗るように心がけています。エンジンが掛かれば良いということだけではありませんけれども。
これまでCB1...
Uncategorized オートバイ32 エンジン不調は、いつも1番か4番気筒だけど（イグニッションコイルをMP10にする）)
まえがき
オートバイは、コンスタントに乗ってやらないと、いろいろな不具合が新たに起きます。
なるべく週1回、20㎞程度、乗るように心がけています。エンジンが掛かれば良いということだけではありませんけれども。
22年の3月頃...
Uncategorized オートバイ31 エンジン不調は、いつも1番か4番気筒だけど(イグニッションコイルの点検と交換)
まえがき
オートバイは、コンスタントに乗ってやらないと、いろいろな不具合が新たに起きます。なるべく週1回に20㎞程度、乗るように心がけています。しかしエンジンが掛かれば良いということではありません。
いつも気にしているのは、以下...
Uncategorized オートバイ30 エンジン不調は、いつも1番か4番気筒だけど（イグナイターの交換)
まえがき
オートバイは、コンスタントに乗ってやらないと、いろいろな不具合が新たに起きます。なるべく週1回に20㎞程度、乗るように心がけています。しかしエンジンが掛かれば良いということではありません。
いつも気にしているのは、以下...
Uncategorized ＃５山陰街道の宿場町（１３）に行き着く前に旧東海道 興津宿➡藤枝宿
まえがき
自転車を使って、出来るだけ旧東海道を使って京都に行き、山陰街道を使って福知山➡和田山宿➡若桜宿に行きつく計画と実行中の途中経過です。「妥協なしのルート設定」のつもりです・・・。
2022年4月末のゴールデン...