Akinko（あきんこ）いろいろやってます

「新雪（しんせつ）」という梨の事です。　そもそも「新雪」は、昭和前期の頃の古い種類の梨で、「晩三吉（おくさんきち）」と「今村秋（いまむらあき）」を掛け合わせて出来たらしく、「新雪」の“新”の由来は、この梨の発祥の地の新潟に、ちなんでいます。

台湾支援の思いで「PINEAPPLE　CAKE　（パイナップルケーキ）」を買いました。【鳳梨酥】ですけど。近所のスーパーマーケットでアジアンデザートの１つとして299円（税込323円）で1週間のイベントで売っていました。お菓子で台湾支援が出...

ブレーキパッドの削れた形状に合わせて、新品のローターが削れてしまう。もともとリヤブレーキは軽い踏力で良く効くようにか、パット＆ローターの食いつきが良い感じ。ローターも削れ気味。一般公道しか走らないのであれば、特別な性能は要らない。信頼がおけるものを使いたい。

良く知らないブランドを選ぶ場合、本当に合うかどうかは、表記されている寸法を確認するべき。VesRah のwebページで確認するのが良いと思います。一応、ローターへの攻撃性も気にしたほうがいい（パットが減る分は当たり前だが、ローターも削れるよ...

後輪を外してホイールスプロケットを交換した際、あわせてレコード盤のように傷だらけのリヤブレーキローター（リヤブレーキディスク）を交換。使用限度は？？　リヤブレーキローター（リヤブレーキディスク）を交換するときは、同時にブレーキパッドも交換されているんだと思います。

リヤスプロケットの話、続いてドライブスプロケットの話と続く。 実績で、だいたいリヤが14000㎞位、ドライブスプロケットが1万7千Km位。今年のゴールデンウイークに向けて、また長距離を走るのでリヤホイールのスプロケットを交換しておいた。 さすがに94㎞/hでは、高速道路で左端をコツコツ走るようで、周りの車がどんどん追い越していく。 ギヤ比の変更で、信号でのスタートがもたもたするといけません。体感できない範囲でのギヤ比変更です。（若干、もたつきが体感できるレベルです） KMX200用ホイールスプロケット（ギヤ歯枚数50枚）から、KMX125用ホイールスプロケット（ギヤ歯枚数48枚）に変更。高速道路で94ｋｍ＠6000rpm➡98㎞/hになる。

今回はリヤスプロケットの歯数を50枚(50T)から48枚(48T)に交換して高速道路でのスピードをあげたい。（以前フロントスプロケットを16枚から17枚に変更している）これで高速道路で従来、94㎞/h@6000rpm➡98km/hになるはず。（高速での燃費も良くなれば、よりありがたい）