まえがき
カーボンフレームにサイドスタンドを付けることは、あり得ません。リヤホイールハブのクイックリリースあるいはボトムブラケットしか想定できません。ボトムブラケットに取り付けるにはホローテックⅡが前提でした。
目次
１．重さの差
２．ボトムブラケットに取りつける
３．考察
１．重さの差
- 取り替えるついでに重さを計ってみました。３２３ｇの差ですね。
- 写真左： 従来のコッタレスタイプのBBセット＋スギノクランク１６５ｍｍ＋サカエのリングギヤ５０T（アルミ）＋スギノのリングギヤ３４T（鉄）・・・・１０５７g
- 写真右： シマノ50T/3４T FC-R7000 １６５ｍｍ・・・・７３４ｇ
- ＢＢベアリング単品で、たった６５ｇしかないです。コッタレスＢＢとの差が大きいですね。
２．ボトムブラケットに取りつけるタイプ（BB)
- ホローテック２用で１種類だけあります。アマゾンでも楽天でもYahooショッピングでもあります。KC-136AAという商品です。結構、高価です。
- ホローテック２のベアリング部分にかませる仕様です。
そもそもホローテックBＢ直径は44㎜、 41mm、39mmの３種類あるようです。
３．考察
- 従来のコッタレス BBクランクよりもホローテックⅡ BBクランクの方が、格段に取り付けやすいです。これほど違いのかというのが実感です。これなら所有自転車のBBを、このタイプに交換してもいいですね。メンテが楽だし軽量ですね。７速用の軽量クランクがあるのでしょうか。
- 今回手に入れたクランクは１１S用です。軽量クランクに８速用がありません。（６速～８速用のチェーンは共通）１１S用のチェーンは、８速用よりも細いので、リングギヤ間のピッチはきっと、８速用よりも狭いはずです。
- フロントディレイラーとシフトレバーの組み合わせは８速用です。シフトがうまくいくように調整が出来るか。７０ｋｍほど走ってみました。使える感じですね。細かな調整が必要です。サイクリングレベルでは使えます。
ご参考になれば幸いです。 202４年７月７日
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